情報シリーズ

道路・交通・鉄道

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    Information ’20-vol.106

    ボックスカルバートの応用事例

    現場には様々な制約があります。
    施工する時間に制約があったり…地盤が悪く、大掛かりな改良が必要であったり…
    今回は、この2つの制約に挑んだ事例をご紹介します。

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    Information ’18-vol.86

    上も水路?下も水路?「縦」の空間利用で課題解決

    住宅街を流れる水路。
    大雨などで溢れて困っているけど、民家が隣接していて水路を拡げるスペースがない。
    そこで、『みみ付のボックスカルバート』と『オープンシールド工法』を組み合わせて、水路の流下能力をUPさせた事例です。

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    Information ’20-vol.108

    坂路の危険を最小限に、住民に安心な道を。

    雨天時に二輪車を運転していて、マンホールの上でスリップ・・・ ヒヤリとした経験は無いでしょうか。
    近年は出前配達員が絡む死傷事故も多発しています。
    今回はその危険個所を極力減らし、工事も維持管理も最小限になる事例を御紹介します。

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    Information ’17-vol.79

    現場打ちはどこへ消えた?「脱」現場打ちへの道「段々ボックスカルバート」

    急斜面、急勾配計画の場所でも、段々ボックスカルバートならALLプレキャスト化により工期短縮が可能となりました。 落差工を設けるだけの簡単設計ですが再注目を集めています! そんなカラクリをご紹介致します。是非ご確認下さい。

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    Information ’16-vol.70

    軌道下こそプレキャスト「軌道下ボックスカルバート」

    鉄道軌道下に敷設したボックスカルバートの施工事例より、プレキャスト製品のメリットをご紹介します。
    ・工期を短縮して、列車運行への影響を最小限にします。
    ・製品にひと工夫で、現場作業の省力化を実現します。
    ・小口径から大口径まで標準規格品をラインナップ、実績があります。

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    Information ’16-vol.64

    かるがるはやい…こんなときに!「Hyperカルバート」

    工期短縮、大型レッカー配置が困難・・・ PRC工法の採用や部材分割方法によって施工の省力化、合理化、これまでのプレキャスト製品以上の工期短縮を可能にしました。 NETISにも登録されている大型カルバート「Hyperカルバート」をご紹介します。

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    Information ’14-vol.44

    地下通路ボックス

    プレキャストボックスカルバートを使用したらETCレーン横断・地下通路も大幅な工期短縮、早期解放が可能です。
    オーダーメイドで階段や配線の開口も自由自在です。

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    Information ’03-vol.15

    BOXカルバート海中施工(施工事例)

    港湾整備などで、既存の水路や河川を延伸する場合などにプレキャストを用いることがあります。工場で部材を製作することにより、安定した高品質の構造物を短期間で構築することが可能です。

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    Information ’01-vol.14

    大型BOXカルバート(施工事例)

    近年の社会資本の整備においては、市場原理に基づくVE案方式の出現などからも分るように、良質の構造物を短期間で安全かつ経済的に提供しなければなりません。そのような中、さまざまな地域で用いられましたプレキャスト大型BOXカルバートをご紹介します。

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    Information ’98-vol.6

    門型カルバート共同溝

    土木業界では、工費縮減・工期短縮・高品質が大きな命題となっております。そこでその命題をクリアするための提案の一つとして、門型カルバート共同溝を紹介します。

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    Information ’20-vol.107

    張出歩道で安心!通学路が広くなりました。

    通学路なのに歩道が無い、片側民地で掘削不可、用水管理のため暗渠不可、重機配置が難しいなど、様々な制約を解決する施工事例です。
    プレキャストのコの字ブロックとレールスライド(横引き)工法で、通学路に安全な歩道を確保しました。

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    Information ’16-vol.69

    道路の下に水路を拡げて生活道路も水路も確保!

    昔からある、住宅街などの間を通る水路。大雨などで溢れて困っているけど、民家が隣接していて水路を拡げるスペースがない。 そんな時に「コの字ブロック」を使えば、道路幅をそのままで張り出し歩道にして水路を拡げることができます。

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    Information ’18-vol.85

    オーダーメイド張出歩道 ~スワンブロック~

    古くなった張出歩道は、揺れたり、柵下も大きく開いていたり危険です。学校近くの通学路では、トモダチとおしゃべりに夢中の子どもたち…。
    安心空間をもたらしたスワンブロックは、見守り隊からも好評です。

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    Information ’12-vol.24

    張り出し歩道床版

    従来の張り出し歩道では底版が干渉してしまいますが、『張り出し歩道床版』は軽量かつ床版形状のため、埋設物への干渉を回避できます。

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    Information ’98-vol.8

    プレキャスト張出歩道

    河川沿いの狭い道路に歩道スペースを設けることができる張出歩道です。プレキャスト化されているので、工期短縮、コスト削減が行えます。

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    Information ’21-vol.115

    施工重機不要で既設柱の耐震補強

    プレキャストパネルを埋設型枠として既設柱の周囲に配置し、
    既設柱との隙間に高強度繊維補強モルタルを充填して一体化
    させる巻立て補強工法です。

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    Information ’19-vol.98

    ホームドア対応床版

    ホームドアの設置が全国で急ピッチで進められています。
    ホームの改良を行う際には、設置機器荷重に対応する必用があります。そこで、薄肉・軽量の高強度繊維補強コンクリート製床版の事例をご紹介します。
    この床版は、計画の柔軟性、施工性、現場適応性に非常に優れています。

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    Information ’18-vol.93

    ~現場と素材のマッチング~鉄道製品編「HSJハンドホール」

    鉄道工事は、特殊な現場条件で多くの課題があります。
    その課題を解決するために出来た製品があります。今回はその中でもオリジナル素材と現場の要望をマッチングして出来た製品「HSJハンドホール」を紹介します。

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    Information ’17-vol.73

    スリット孔付き側溝の起源は江戸時代にあった!?

    江戸時代の側溝蓋は、雨水を取り込むため簀子(すのこ)状だったという記述が残っています。 日本では江戸時代以前からも道路に側溝が整備され、人々の生活を支えてきました。現在も必要不可欠な存在です。 そこで、今回は日本の側溝の歴史について触れていきます。

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    Information ’15-vol.54

    後からでもできる騒音対策「側溝ふた固定工法」

    ホクコンの可変側溝は無騒音構造となっていますが、一般的なJISなどの製品では騒音対策されていないものがあります。それらの側溝において、私たちの工法を試してみませんか?

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    Information ’14-vol.43

    縁石一体型側溝「グッドレイン」

    「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」の要求を満たした縁石一体型側溝です。
    自転車レーン整備や、狭い道路の改良に役立ちます。

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    Information ’01-vol.10

    CH-II可変側溝無騒音蓋

    従来から使用されている側溝蓋は、蓋掛け部の不陸などから車両が蓋上を走行すると、ガタツキ音が発生する場合があります。その騒音問題に対し、様々な実験から改良を重ね開発した製品です。

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    Information ’18-vol.92

    シンプル&スリムな「L型擁壁」で課題もスッキリ解決

    ホクコンの道路用L型擁壁「HSウォール」シリーズは、シンプル構造でスリムな形状の道路用L型擁壁です。
    現場に応じて様々なタイプから製品の選択が可能であり、異形品などフレキシブルに対応出来ます。
    経済性に優れ、施工管理の低減、工期短縮効果が期待できます。

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    Information ’01-vol.11

    修景用特殊L型壁

    場所打ちでは、かなりの手間が掛かる形状や、製作不可能な形状でもプレキャストでは可能です。ニーズとデザインに応じて作成しました修景用特殊L型壁をご紹介します。

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    Information ’16-vol.62

    道路ぎわの「収まり」を『Gベース』が解決します。

    防護柵基礎ブロック『Gベース』はC種からSC種に対応した製品です。 規格が豊富なため、さまざまな使い方がされています。今回は、高さや幅のバリエーションを生かした事例をご紹介します。

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    Information ’19-vol.103

    補強土壁上の遮音壁基礎をプレキャスト化!

    大きな荷重(風など)が作用する遮音壁の基礎には、大掛かりな基礎が必要です。多くの場合、 杭基礎が用いられていますが、下部構造に影響を及ぼす場合があり、この課題を解決できる製品です。さらに遮音壁と車両防護柵の基礎を一体化して工種を減ら し大幅な工期短縮ができました。

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    Information ’19-vol.104

    「橋のトリアージ」という考え方、ご存じですか。

    紅葉の名所として知られる「るり渓」のいくつもある瀑布(滝)のうち、「双龍淵」とよばれる場所に、当社の着色コンクリート床板が使用された橋があります。

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    Information ’19-vol.100

    美しい自然に調和 ~着色コンクリート床版~

    15年前に施工されましたが、周囲の苔むした石に馴染み、コンリート床板の「緑色」が趣を感じさせています。
    美しい自然に調和した製品事例です。

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    Information ’16-vol.67

    小規模橋梁の老朽化対策

    建設後50年を越える橋梁の割合は現在は18%ですが、10年後には43%、20年後には67%になります。 ホクコンでは小規模橋梁の補修から架け替えまでさまざまなアイテムから最良の工法をご提案します。

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    Information ’16-vol.64

    かるがるはやい…こんなときに!「Hyperカルバート」

    工期短縮、大型レッカー配置が困難・・・ PRC工法の採用や部材分割方法によって施工の省力化、合理化、これまでのプレキャスト製品以上の工期短縮を可能にしました。 NETISにも登録されている大型カルバート「Hyperカルバート」をご紹介します。

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    Information ’13-vol.34

    フラワーロード「移動式分離帯」

    繁華街の大通りが、祭り・パレードのステージになります。
    準備~交通解放までの時間を最小に、いつもの街を華やかにする事例のご紹介です。

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    Information ’12-vol.22

    歩道誘導灯(LED)付 植栽ブロック

    歩道誘導灯(LED)付 プレキャストコンクリート製植栽ブロックは、短時間施工での設置が可能です。また歩行者へのフットライトとなるため、夜間の安心・安全な歩行空間の提供、また休憩ベンチとしての使用もできます。

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    Information ’15-vol.52

    高強度繊維補強コンクリート「HSモルタル」

    当社で開発した、特殊無機系プレミックス材と補強繊維を複合した高強度モルタル材料「HSモルタル」。
    その特性を活かして様々な用途でご採用頂いています。みなさまのニーズを実現できる材料として、その材料の良さをご覧ください。

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    Information ’18-vol.87

    雪道、トンネル出入り口には「融雪パネル」が効く

    雪道、山岳道路の運転は誰でも不安です。特にトンネルの出入り口は凍結しやすくヒヤッとした経験のある方も多いでしょう。
    熱効率がよく合理的な構造の「車道用融雪パネル」。路面状況をご覧ください。

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    Information ’17-vol.74

    ご存知ですか?散水用の水は「川」からの取水が増えています。

    昨今、地下水の取水が制限されてきています。きれいに見える川の水、実は落ち葉などのゴミが多く、取水口が ゴミでふさがり取水できなくなります。大切なインフラはメンテナンスが重要です。
    『あと楽』シリーズは導入時はもちろん、その後のメンテナンスの費用や手間の軽減を提案します。
    冬の間、天然の動力「水」が掃除を代行します。

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    Information ’15-vol.60

    地域にあった「融雪・消雪」

    温泉地での地中熱、山岳地での豊富な水×坂道…など、未利用エネルギーを有効に活用できる「融雪・消雪」をご提案します。 あなたの町のローカルエネルギーは何ですか?

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    Information ’14-vol.48

    「あと楽」散水シリーズ

    雪国で道路の安全を守るインフラ「散水消雪」をご存じですか。
    日本の人口は、30年で2100万人減少と予測されています。『あと楽』シリーズは、メンテナンスの費用や手間の軽減を提案します。

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    Information ’13-vol.37

    雪みち環境への先進的取組み「消・融雪システム」

    交通路における雪対策(道路サービスレベル向上)の一環として、未利用エネルギー(自然エネルギー:地熱)を利用した無散水融雪パネルや、路肩からの散水システムなどの消雪・融雪・凍結防止装置をご提案しています。

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    Information ’12-vol.25

    プレキャストコーピングブロック

    一般的にコーピング工は現場打ちで行われており、潜水士や型枠の熟練工が必要で、工事は海や河川の影響を受け長期間の日数が必要です。
    『プレキャストコーピングブロック』を使用することで現場打コーピングの課題を大幅に改善することが可能です。

テキストのコピーはできません。